Resumo A borda atlântica da Região Metropolitana de Salvador (RMS), Bahia, sofreu e vem sofrendo grandes transformações, sobretudo nas últimas décadas, reflexo das atividades imobiliárias e turísticas que estão em crescente ascensão e são os principais fomentadores desta área. Nesse contexto, o objetivo central da pesquisa foi analisar como ocorreu o processo de produção do espaço neste litoral, mediante o turismo, e sobre quais foram os principais elementos que influenciaram essa produção, utilizando como estudo de caso o município de Mata de São João. Em relação aos aspectos conceituais e metodológicos, o trabalho fundamenta-se nos conceitos de espaço e turismo, e foi desenvolvido em uma abordagem qualitativa, por meio dos métodos de procedimentos monográfico-descritivo e histórico, bem como análises através de observação direta in loco. Os resultados evidenciaram que as áreas urbanas isoladas, Praia do Forte, Imbassaí e Sauípe foram as mais afetadas pelas atividades turísticas e, consequentemente, sofreram profundas mudanças sócio-espaciais. Isto ocorreu, principalmente, por causa da construção da BA-099, além de outras infraestruturas criadas pelo Estado.

Abstract The Atlantic coast of the Salvador Metropolitan Region (RMS), Bahia, has undergone, and still is undergoing, major transformations, especially in recent decades, reflecting the growing of real estate and tourism activities that are the main promoters of this area. Given the background, the main objective of this study was to analyze how the process of space production occurred on this coast, through tourism, and what were the main elements that influenced this production, using as a case study the municipality of Mata de São João. Regarding the conceptual and methodological aspects, the work is based on the concepts of space and tourism, and was developed in a qualitative approach, through the methods of monographic-descriptive and historical procedures, as well as in situ observation. The results showed that isolated urban areas, Praia do Forte, Imbassaí, and Sauípe were the most affected by tourist activities and, consequently, underwent profound socio-spatial changes. This was mainly due to the construction of the BA-099 highway, as well as other state-built infrastructure.

Resumen La frontera atlántica de la Región Metropolitana de Salvador (RMS), Bahía, ha sufrido y ha sufrido grandes transformaciones, especialmente en las últimas décadas, reflejando las crecientes actividades inmobiliarias y turísticas que son los principales promotores de esta área. En este contexto, el objetivo principal de la investigación fue analizar cómo se produjo el proceso de producción espacial en esta costa, a través del turismo, y cuáles fueron los principales elementos que influyeron en esta producción, utilizando como caso de estudio el municipio de Mata de São João. En cuanto a los aspectos conceptuales y metodológicos, el trabajo se basa en los conceptos de espacio y turismo, y se desarrolló en un enfoque cualitativo, a través de los métodos de procedimientos monográficos descriptivos e históricos, así como el análisis a través de la observación directa in loco. Los resultados mostraron que las áreas urbanas aisladas, Praia do Forte, Imbassaí y Sauípe fueron las más afectadas por las actividades turísticas y, en consecuencia, sufrieron profundos cambios socio-espaciales. Esto se debió principalmente a la construcción de BA-099, así como a otra infraestructura creada por el estado.

Resumo O trabalho tem por objetivo identificar as parcerias público-privadas (PPPs) existentes no estado da Bahia; avaliar e comparar, por meio de estudos de caso das parcerias de saúde e mobilidade urbana, a efetividade delas mediante o exame da estruturação de projetos, implementação e funcionamento das concessões; e ponderar sobre os agentes públicos e privados envolvidos e suas articulações. Além disso, foi realizada uma análise dessas PPPs a fim de compreender a complexidade desses arranjos contratuais. A pesquisa utilizou uma metodologia qualitativa, de cunho exploratório e descritivo, empregando os métodos de procedimentos monográfico e comparativo. Os resultados mostraram que a Bahia tem avançado na provisão de serviços públicos e de infraestrutura por meio dessas parcerias, com projetos pioneiros que abrangem uma heterogeneidade de agentes públicos e privados, nacionais e internacionais, formando uma rede de poder dinâmica. No entanto, existem também críticas a esse tipo de parceria, em virtude dos riscos de não cumprimento de seus propósitos no sistema de governança e em longo prazo, pelas obrigações financeiras para os futuros contribuintes.

Abstract This work aimed to identify the public-private partnerships (PPPs) existing in the state of Bahia, evaluating and comparing their effectiveness. Case studies of health and urban mobility partnerships were prepared by examining the structuring of projects, implementation and operation of contracts, the public and private agents involved and their connections. In addition, an analysis of these PPPs was carried out to understand the complexity of these contractual arrangements. The research was qualitative, exploratory, and descriptive, and used the methods of monographic and comparative procedures. The results showed that the State of Bahia has advanced in the provision of public services and infrastructure through these partnerships, with pioneering projects that encompass a heterogeneity of public and private agents (national and international), thus forming a dynamic power network. However, there are also criticisms of this type of partnership, on the risks of not fulfilling its purposes, in the governance system, and long-term risks for the financial obligations for future taxpayers.

Resumen El trabajo tuvo como objetivo identificar las asociaciones público-privadas (APP) existentes en el estado de Bahía para evaluar y comparar, a través de estudios de caso de las asociaciones de salud y movilidad urbana, su eficacia mediante el examen de la estructuración de proyectos, implementación y operación, así como considerar a los agentes públicos y privados involucrados y sus articulaciones. Además, se realizó un análisis de estas APP para comprender la complejidad de estos acuerdos contractuales. La investigación utilizó una metodología cualitativa, exploratoria y descriptiva, y empleó los métodos de procedimientos monográficos y comparativos. Los resultados mostraron que el estado de Bahía ha avanzado en la provisión de servicios públicos e infraestructura a través de estas asociaciones, con proyectos pioneros que abarcan una heterogeneidad de agentes públicos y privados (nacionales e internacionales), formando así una red dinámica de poder. Sin embargo, también hay críticas a este tipo de asociación, por los riesgos de incumplimiento de sus propósitos, en el sistema de gobernanza y a largo plazo, debido a las obligaciones financieras para los futuros contribuyentes.